VOGEL齒輪箱上安裝有小齒輪，通過齒輪間的嚙合和傳動作用，就可以完成加速或減速的過程。
 

　　是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，也是一種減速傳動裝置；齒輪箱是通過不同齒數(shù)的齒輪嚙合，將馬達(dá)的轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)換為工作設(shè)備需要的轉(zhuǎn)數(shù)，并增大轉(zhuǎn)矩的裝置。
 

　　VOGEL齒輪箱在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中經(jīng)常用到，并且是重要的機(jī)械部件，其主要功能是將風(fēng)能在風(fēng)力作用下產(chǎn)生的動力傳遞給電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱為增速箱。
 

　　開式的減速器的齒輪可以使用稀油潤滑、干油潤滑和固體潤滑,但都使用在齒輪的線速度不太高的情況；軸承的潤滑通常做干油潤滑。VOGEL齒輪箱多數(shù)的減速器為閉式傳動且齒輪和軸承通常使用稀油潤滑,閉式減速器實(shí)現(xiàn)稀油潤滑方式的主要有兩種：
 

　　(1)稀油內(nèi)部循環(huán)
 

　　內(nèi)部循環(huán)也就是飛濺潤滑,飛濺潤滑是靠齒輪的旋轉(zhuǎn)將潤滑油從油地帶到摩擦副和軸承上形成自動潤滑,飛濺潤滑主要適用于齒輪圓周速度不超過12-14米每秒的情況。
 

　　(2)稀油外部循環(huán)
 

　　當(dāng)齒輪的線速度大于12-14米每秒時,使用內(nèi)部循環(huán)會使油溫升高,而且一些大型的減速器當(dāng)使用內(nèi)部循環(huán)潤滑不理想,此時需要使用外部循環(huán).外部循環(huán)是用油泵向齒輪和軸承噴油,這樣不但起潤滑的作用,而且有冷卻的作用.對于不重要的減速器外部循環(huán)只是把減速器中的油通過油泵抽出來送入各個潤換點(diǎn),然后潤滑油流入箱體中,依次循環(huán)對于重要的減速器,還需要在外部增設(shè)油站,此時潤滑油不是直接被送入潤滑點(diǎn),而是進(jìn)入油站,油站對潤滑油進(jìn)行處理后再把潤滑油送入各個潤滑點(diǎn),清潔后的潤滑油對提高減速器的可靠性起到重要的作用。